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2018-11-14 21:12 来源:日报社

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  同时,全新奇骏还配有B-LSD电子制动差速锁,能够有效分配制动力,在侦测出车轮发生打滑后,会自动对空转车轮实施制动,将动力传递给没有打滑的车轮,从而提高车辆在低附着路面的通过能力。由此来看,10000元的差价不仅令舒适性大幅提升,同时人身安全也得到了更充分得保障,仅是如此,两者的售价差异已经比较合理的从差异配置上体现。

直来直去腰线和前进气格栅带来坚实可靠的印象,而这款以务实为出发点的新车在设计上也流露出不少表现出型格之美的细节,比如车头格栅的横向饰条采用双层重叠的立体镂空造型,镀铬的车门把手、带熏黑效果的前大灯甚至是前大灯内部浮雕出来的长安太阳标LOGO都显示出这款车在设计上有意的在通过细节的精雕细啄,带给消费者更多精致、缜密、时尚、动感的元素,而这些容易让人怦然心动的元素,恰好是以往这一类偏重实干的商用车很少顾及的一面。手动白银版手动全景黄金版歧管喷射的顶配车型比中配车型贵了8000元,不过多了很多实用的配置,比如全景天窗、倒车雷达、多功能方向盘等等,这些配置完全值得上8000这个价格,尤其全景天窗,是买车之后花钱也买不来的,所以这两款当中我个人更推荐手动全景黄金版。

  宝马尊选二手车销售顾问:魏芳15910849321内饰方面,帝豪GL内部采用了航空环绕一体座舱设计,其中控台拥有吉利最新的家族式拱桥弧线,整体设计具有很强的辨识度。

  V-Sport版在车尾还有专属的V字徽标。而这个时候,变速箱也会因为它的疲软感到不开心,顿挫感和闯动开始怒刷存在感。

总结:从简单的对比就可以看出,如今自主与合资品牌同级别车型之间,自作品牌车型在各个方面已经迎头赶上甚至超越了合资品牌车型。

  所以从性价比来看,自动尊贵智联型还是非常具备优势的。

  2017年,国内乘用车市场整体销量增幅仅%,而纯电动乘用车则实现了%的同比增长,是2017年平淡的国内车市上为数不多的亮点。自然吸气发动机技术历经市场检验,已经非常成熟可靠;且相比涡轮增压,自然吸气发动机对油品的要求并不挑剔,这对喜欢户外越野的消费者来说显然更加合适。

  但是,E300L配置分高低两档,高配的豪华型配置水平与标轴E300相当,因此相当于E300L时尚型是在E200L和E300L之间又增加了一款。

  除此之外,全新奇骏配备了4x4-i智能全模式四驱系统,具备3种模式切换,其中在2WD模式下,动力将分配到前轮,也就是标准意义的前驱车;在AUTO模式下,电脑会根据车身各传感器采集的数据以及节气门开度、发动机转速等信息自行调节驱动,从而应付复杂路况;在LOCK模式下,车辆被锁定为四驱状态,这时候就可以应对最极端的路况。全新A250搭载涡轮增压汽油发动机,最大功率224马力、峰值扭矩350牛米,匹配7速双离合变速器。

  六速手自一体变速箱来自日本爱信,在这个领域是最高的配备规格了。

  大众的POLO由于还是2016款的设计,难免有些过时的味道。

  高达190mm的底盘最小离地间隙不仅让它看上去颇有SUV的野性,也具备了一定的走烂路的适应性。新车同样拥有红标、蓝标两种版本,红标主打稳重豪华风格,蓝标主打运动、时尚风格,我们这次主要拍摄了蓝标版本的H4,预计上市之后也是这款蓝标车型卖的更好,毕竟风格更贴合车型定位。

  

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2016防灾减灾展上的无人机:汉能太阳能无人机亮相、倾斜摄影成热点

2018-11-14 08:31:00 环球网 赵汗青 分享
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配置方面,2018款帝豪GL搭载智能车载系统,内置代高德地图导航、在线视听娱乐、手机App远程控制/定位/查看、语音控制、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能等。

  【环球网无人机频道 记者 赵汗青】2016年6月19-21日,2016中国(北京)国际防灾减灾应急产业博览会在北京国家会议中心举行,环球网无人机频道应邀前往参观。在本届防灾减灾展中无人机产品数量空前、用途广泛、创新可圈可点。下面由本频道盘点该展上无人机行业展现出的特点。

 

  一,巨头跨界入局

  ①汉能携太阳能技术入局

  本届展会上许多其他行业企业、甚至是巨头加入行业用无人机市场,尤其汉能集团最为亮眼。汉能将其先进的太阳能薄膜技术应用于无人机,并成立了太阳能无人机事业部。资料称其薄膜的厚度仅为110微米、可以与机翼表面贴合;而且其砷化镓太阳能电池的转化率可高达31.6%、每平米可输出250瓦的电能。

  汉能带来了两款太阳能无人机,其中一款采用组合式的垂直起降固定翼,翼展3米。其飞行总重8千克;任务载荷0.8千克;巡航速度14米/秒;最大速度33米/秒;抗风5级。汉能的工作人员对环球网无人机频道表示:其续航时间约1-2小时,在无光照情况下的续航为1小时、在光照良好时可达到2.5小时。

  

  还有一款为纯固定翼无人机,翼展4.4米。飞行总重16千克;任务载荷2千克;最大飞行速度40m/秒;巡航速度18m/秒;抗风6级;而其续航时间则可达6-10小时。

  

  汉能的展位上有专业的地面站与光电吊舱。

  ②天宝则从测绘领域切入

  

  以差分GPS设备而闻名的天宝公司,带来了两款支持RTK差分的无人机,系统,以测绘为主要用途。其工作人员表示天宝也是刚进入无人机领域不久。

  ③消费级无人机企业YUNEEC昊翔、亿航涉足行业应用

  

  YUNEEC昊翔带来了台风H920,配备了行业应用所需要的变焦摄像头。

  

  亿航也带来了自己的行业用无人机“天鹰”,亿航的工作人员称:亿航提供飞行平台、任务载荷则是行业伙伴提供,目前这款无人机只接受订制生产。

  

  亿航“天鹰”的电池仓与巨大智能电池。“天鹰”挂载任务载荷的续航约30分钟。

 

  二,倾斜摄影成为热点

  

  汶川地震等重大自然载荷中测绘无人机证明了自己的价值,随着技术的发展,越来越多的测绘技术可以投入防灾减灾任务中。尤其三维建模技术,但是在本届展会中笔者只发现一家使用传统的激光扫描仪。

  

  而应用倾斜摄影技术的无人机则百花齐放、百家争鸣。

 

  三、多旋翼、固定翼、直升机并重

  

  与警用装备展上多旋翼无人机近乎垄断的情况不同,虽然各式各样的多旋翼无人机、各种各样的多旋翼应用方式都给人眼前一亮的感觉。

  

  有多款无人直升机亦不甘示弱。AF30B也在展会中亮相,据代理商介绍:AF30B是美国copterworks公司AF25B的升级换代产品,该机对防腐蚀、传动、冷却、发动机等方面都进行了改进,结构也改为无副翼,最大起飞重量超过40公斤(环球网无人机频道注:AF25B最大起飞重量32公斤、有效载荷25磅)。

  

  固定翼在测绘、持续侦查等任务方面有得天独厚的优势。所以本届防灾减灾展上的固定翼无人机数量可以用不计其数来形容。从此也可以看出行业对飞行平台的选择趋于专业、理性,都在因任务需要而选择合适的平台。

 

  四、持续创新、常看常新

  

  不光巨头汉能集团带来了让人叹为观止的创新产品,普通企业的创意亦令人眼前一亮。这款组合式的无人机系统,由多旋翼为载体起飞、以固定翼平台作业、最后依靠撞网回收。

  

  一个爱好者设计的油动变矩多旋翼,四个螺旋桨之间联动、靠变矩器调节升力。外形上像四架直升机的尾桨组合在一起;而发动机上则还有一个固定翼的定矩螺旋桨补充升力。

  

  斯威普也带来了他们的小防水四旋翼参展,不光有摄像头、还可以配备投放装置,在场工作人员对环球网无人机频道表示:这款防水四旋翼很好飞、直接扔水里也没问题;可以投放1.5公斤的物品,足以空投救生圈。

  本频道现在已经拿到了这款无人机的样机,具体实用与否、防水效果如何还敬请期待我们的测评。

 

  五、小展位亦不可小觑

  

  值得注意的是最近的若干场行业展会中无人机已经不是大公司的专利,在普通展位中也有许多无人机产品、甚至是专门的无人机公司。

  

  尤其值得一提的是这些小公司虽然展位寒酸、但产品却未必简陋。笔者掀开一架一体成型多旋翼的顶盖,露出的不是大疆零度的logo、而是一个航空型GPS天线。据称是支持差分的。

  越来越多的企业加入行业用无人机的市场;越多越多的工作交由无人机去完成;越来越多的无人机技术创新让人眼前一亮。环球网无人机频道将继续关注这伟大的进程。

责编:赵汗青
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